上半年的上海车展上，现代高性能N品牌宣布进入中国及未来发展计划，同时全球首次亮相了即将引入中国的首款N品牌车型——全新 Elantra N的外观设计。

近日，全新ELANTRA N再次亮相于成都车展，并正式宣布将于8月28日中午12点开始预订，其中，标准配置25.98万元，选装Sport Package 27.88万元。需要注意的是，首批车型限量仅200台。

(资料图片仅供参考)

ELANTRA N装载了N专属的2.0T GDI Flat Power发动机，马力达到了276PS，0-100km/h加速仅需5.3s，配备N驾趣增强模式，行驶过程中按下NGS键，可在20s内提升最大10Ps的额外动力输出，发挥发动机和变速箱的最大性能，此外还有N赛道感知换挡、N动力换挡模式等。

在性能上，其实国产的影豹R、领克03+与ELANTRA N相差并不多，价格便宜一大截，但ELANTRA N有WTCR世界房车锦标赛冠军的加持，且在马力上比获得三连冠的领克03+高出10Ps以上。

车身设计上，ELANTRA N前脸有N专属散热格栅并进行了下压处理，车后有N专属三段式扰流尾翼和N专属双边排气管，两侧的轮毂也是N专属19英寸合金轮毂，Sport Package还会升级为N专属19英寸轻量化锻造轮毂，车身喷漆除了黑白灰外还有极具特色的性能蓝，和同样在成都车展上展出的劳斯莱斯电动超跑闪灵新配色有些许相似，只是没有珠光且明度、饱和度更高。

同时环绕底盘的亮红色装饰条提供了强烈的视觉冲突感，搭配上车身各处的凌厉线条，气场与动感都拉满了。

机汽报告：

北京现代的销量自2017年开始便连年下滑刹不住车，现代投资77亿元在中国最先进的重庆工厂也半价挂牌出售，在中国碰了壁的现代从前对电气化转型的不够重视，才导致了现在市场竞争力大幅下降的结果。

ELANTRA N进入中国市场代表着N品牌踏出了中国市场的第一步，也代表着现代品牌在找寻破局的办法。

ELANTRA N自然具有着不俗的实力，但在自主品牌逐渐成熟、汽车市场卷生卷死的如今，光引进一辆车无法彻底改变局势，尤其是一款主打性能的运动型产品。因为在福克斯、科鲁兹和高尔夫的时代之后，运动型轿车市场在近十年间已经萎缩至可以忽略不计，达到钢炮标准的运动型轿车，更是无限接近销声匿迹。

ELANTRA N凭借价格和性能，能为现代吸引来多少关注度是存在巨大疑问的。这个细分市场中，此前叫好不叫座的产品已经完全没有了前仆后继的勇气。所以，ELANTRA N实在无法提供组头的市场想象空间。